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中铁六局集团加快赣深铁路建设 已完成总合同任

发布时间:2020-08-05 10:51

  全长436.37公里的赣州至深圳高速铁路是京九高铁最南段部分,纵贯江西、广东两省,北起江西省赣州市,经河源、惠州、东莞市,终于深圳北站。目前,该项目正加快稳步推进。

  中铁六局集团承担的赣深铁路3标段,全长约40公里,施工线路涉及河源市龙川、和平两县,主要工程有桥梁47座12503延米;隧道21座21210延米,桥隧比在85%以上;正线片。

  据了解,管段内有系杆拱、短路基、现浇梁,上跨高速公路、河流,下穿县级公路等,隧道围岩地质差,埋深浅,施工组织难度大,工期紧张,安全风险高。特别是该标段最长6236米的林寨隧道,Ⅳ、Ⅴ级围岩占1/3以上,岩石风化严重,施工中要穿越4条断层、4条裂隙发育带,1条侵入接触带,裂隙水丰富,破碎易坍塌,风险等级高,施工难度大。

  面对困难,承担施工的中铁六局广州公司项目领导划片包保,部门交替督导帮扶,班子成员蹲点管理,确保了现场施工有人抓、有人管。建设者通过采用TSP地质雷达等综合超前地质预报手段,提前探明掌子面前方地质条件,同时加强施工监控量测,实时性地对隧道地表、围岩沉降收敛和支护结构的工作状态进行监控,有效减少了对围岩的扰动,避免了施工突发地质灾害。针对隧道以泥质砂岩为主,局部夹杂砂砾为主,开工建设先后遭遇断层、穿越浅埋和破碎带等软弱围岩大变形段的实际情况,积极采取“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则保证隧道的稳定。狠抓安全源头管理,积极开展安全宣贯教育和专项检查,抓好应急管理,强化风险管控,实现了隧道的安全掘进。

  据悉,中铁六局赣深指挥部针对广东近期连续高温“烧烤”模式下,在40公里的施工线路上积极认真开展“抗疫情、保生产,大干100天”专项劳动竞赛活动,按照疫情防控和施工生产“两不误”的工作要求,根据整体工作部署和确定的节点工期,干部员工在高温下坚守岗位,积极组织劳力、配足资源、畅通物资供应渠道、抓好绩效考核兑现,积极地调动和发挥广大参建员工的工作积极性,在工地形成你追我赶的工作氛围。

  目前,全标段只有林寨隧道、新聚隧道、老石寨三座隧道正在按照确定的工期目标24小时不间断施工,保证尽快实现贯通。截至7月底,中铁六局赣深铁路项目已贯通隧道18座,完成隧道开挖突破20公里,完成产值20.82亿,已完成总合同任务的89%。

  赣深铁路是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽之一,建成通车后,将极大地加强江西与广东,实现与粤港澳大湾区的“互联互通”,彻底结束河源市不通高铁的历史,为实现广东“市市通高铁”,全面打造核心城市1小时交通圈、生活圈具有重要的意义。

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